爲什麽要規定粗糙度？很多人知道要規定，但不知道爲什麽如何這樣規定。加工粗糙度其實屬於精度的範疇，同時也決定加工的方式。所以，粗糙度不能想當然，越高越好。因爲每種加工方式都有其特性和經濟性。從大的方面來講，可以分爲兩種加工方式：去除材料的加工和不去除材料的加工。

　　不去除材料的加工大多爲粗加工，大多數爲原材料本來的樣貌。在實際應用中，採用去除材料的加工方式較爲常見。而去除材料的加工有車、銑、刨、磨、滾、剃、鑽、鉸等。在車間，比較常見的是用對比樣塊來目測檢測粗糙度。不同的加工方式，其刀紋是不一樣的，對應地，粗糙度的對比樣塊是不一樣的。

　　大多數人認爲，表面越光滑，越好。事實上，大多數情況也是如此。但是爲什麽越“光滑”越好呢？這是研究表面粗糙度對(duì)零件性能影響的基礎(chǔ)。

　　表面粗糙度對零件的影響主要表現在以下幾個方面：

　　1.影響耐磨性；表面越粗糙，配合表面間的有效接觸面積越小，壓強越大，摩擦阻力越大，磨損就越快。這點對於(yú)有相對運動的零件體現明顯。不僅影響阻力，表面磨損後，零件的尺寸就變瞭(le)，對於(yú)有配合關系的零件，這是不能接受的。

　　2.影響配合的穩定性。第1點已提到。對間隙配合，表面越粗糙，就越易磨損，使工作過程中間隙逐漸增大；對過盈配合來說，由於(yú)裝配時将表面微觀凸起擠平，減小瞭(le)實際有效過盈量，對於(yú)靠過盈來傳力的零件，無疑是緻命的。無論過盈配合還是間隙配合，都是由於(yú)因爲表面越粗糙，表面形狀越容易“損壞”，進而影響尺寸的穩定性。

　　3.影響疲勞強度。粗糙零件的表面存在較大的波谷、波谷，這就像尖角缺口和裂紋一樣，對應力集中很敏感，從(cóng)而影響零件的疲勞強度。舉個不很恰當(dāng)的例子，在鐵絲上用硬物敲出凹坑後再去掰斷，會比較容易掰斷。這其實是一個道理。

　　4.影響耐腐蝕性。粗糙的零件表面，易使腐蝕性氣體或液體通過表面的微觀凹谷滲入到金屬内層(céng)，造成表面腐蝕。這點(diǎn)在日常中也可以觀察到，在同等外部條件下，粗加工的表面往往比精加工表面鏽蝕更加嚴重。

　　5.影響測(cè)量精度。在精密測(cè)量時，這就體現很明顯瞭(le)。比如，三坐标測(cè)量。尺寸精度越高的零件，伴随的是更“光滑”的表面，這是道理的。

　　6.此外，表面粗糙度對零件的鍍塗層、導熱性和接觸電阻、反射能力和輻射性能、液體和氣體流動的阻力、導體表面電流的流通等都會有不同程度的影響。

　　關於粗糙度應用需要加倍注意的一些場合：

　　（1）要求表面氮化的，氮化前零件表面最好能達到Ra0.8以上。有資料顯示，粗糙度會影響氮化的深度和組織。此外，對氮化後的顔色也有一定的影響。要鍍層的零件，鍍前應也該有較高的表面粗糙度。

　　（2）要淬火的零件，表面最好能達到Ra6.3以上。這主要是考慮熱脹冷縮的應力影響。專業做熱處理的廠，都會在工藝規程裏規定粗糙度最低值。

　　（3）有些表面雖然都是Ra0.8的要求，但由於(yú)加工刀紋不一樣，會對使用造成影響。比如某高速旋轉軸的密封位，如果是車加工的，表面紋路是螺旋狀的，殼體裏邊的油在高速旋轉的情況下，可能會順著(zhe)螺旋線旋出殼體外，造成漏油。所以這個位置，設計及工藝上要求必須採用磨削加工。

　　（4）又如，某裝悶蓋的殼體孔，由於表面太光滑，殼體裏邊零件在運行中升溫會産生一定的高壓，又由於裏邊有潤滑油，造成悶蓋被擠出，造成漏油。雖然這概率很小，但不可不防。在這種情況下，就必須規定粗糙度的下限。